交接班

1.1   绪论

1.2   海上避碰规则的性质及内容

1.3   海上避碰规则的的历史沿革

1.4   适用范围

1.5   一般定义1

1.6   一般定义2

2.1   号灯号型的适用范围

2.2   号灯号型定义

2.3   号灯的能见距离

2.4   在航机动船

2.5   拖带、顶推船舶

2.6   在航帆船

2.7   从事捕鱼的船舶

2.8   失去控制或操纵能力受到限制的船舶

2.9   失去控制或操纵能力受到限制的船舶-1

2.10   限于吃水的船舶

2.11   引航船

2.12   搁浅船

2.13   锚泊船

2.14   水上飞机

3.1   短声

3.2   长声

3.3   笛声

3.4   操纵与警告信号

3.5   能见度不良时使用的声号 1

3.6   能见度不良时使用的声号 2

3.7   招引注意的信号

3.8   遇险信号

4.1   瞭望

4.2   安全航速

4.3   碰撞危险1

4.4   碰撞危险2

4.5   避免碰撞的行动 1

4.6   避免碰撞的行动 2

4.7   避免碰撞的行动 3

4.8   狭水道1

4.9   狭水道2

4.10   狭水道3

4.11   狭水道4

4.12   船舶定线制

4.13   分道通航制1

4.14   分道通航制2

4.15   分道通航制3

5.1   帆船

5.2   适用范围

5.3   追越

5.4   对遇局面

5.5   交叉相遇

5.6   让路船

5.7   直航船

5.8   船舶间的责任

6.1   能见度不良时的避碰 1

6.2   能见度不良时的避碰 2

6.3   能见度不良时的避碰 3

7.1   特殊的避碰规则

8.1   疏忽

8.2   背离

9.1   STCW公约

9.2   船舶值班的制定依据

9.3   适于值班的标准

9.4   航次计划