减小兴波阻力的方法

1.1   船舶阻力的成因及分类

1.2   阻力相似定律

2.1   粘性阻力与边界层

2.2   摩擦阻力的成因与主要特性

2.3   减小摩擦阻力的方法

2.4   粘压阻力的成因及特性

3.1   船行波的形成与Kelvin波系

3.2   船的首尾波系及其干扰

3.3   兴波阻力特性

3.4   确定兴波阻力的试验方法

3.5   确定兴波阻力的理论计算方法

4.1   附加阻力

5.1   船模阻力试验的目的、试验设备概述

5.2   船模和实船的阻力换算--Froude换算法

5.3   船模和实船的阻力换算--三因次换算法

5.4   几何相似船模组试验

6.1   船型对阻力影响的基本概念

6.2   船体主尺度的影响

6.3   横剖面面积形状的影响

6.4   首尾端形状的影响

7.1   阻力的近似估算方法

8.1   浅水对船舶流场及粘性阻力的影响

8.2   浅水对兴波及兴波阻力的影响

8.3   确定浅水阻力的方法

9.1   单体高速排水型船的船型及阻力性能

9.2   高速双体船的船型及其阻力特性